Если Вы стали свидетелем аварии, пожара, необычного погодного явления, провала дороги или прорыва теплотрассы, сообщите об этом в ленте народных новостей. Загружайте фотографии через специальную форму.
Начало подводного кораблестроения
95 лет назад на «Красном Сормове» началась эра подводного кораблестроения. 23 февраля 1930 года сормовичи заложили свою первую подводную лодку типа «Щука» III серии (тактический № Щ-304).
Конструкцию лодки разработали ленинградские проектировщики, поскольку сормовичи ещё не имели подобного опыта. На завод направили большую группу специалистов из Ленинграда для обучения заводчан новому направлению деятельности.
Деньги на строительство – 2,5 миллиона рублей – были собраны комсомольцами со всего Советского Союза по поручению ЦК ВЛКСМ.
Церемония закладки проводилась с участием высокопоставленных лиц - выдающегося военачальника Сергея Сергеевича Каменева, заместителя наркома по военным и морским делам и секретаря ЦК ВЛКСМ Сергея Александровича Салтанова. Интересно, что Каменев во время закладки выступил в качестве подручного клепальщика и лично поставил первую заклёпку.
Строительство субмарины далось сормовичам нелегко: объективные сложности с доставкой чертежей, поставками оборудования и деталей привели к отставанию от графика работ. Даже начали говорить о том, чтобы перенести строительство субмарины на «профильный» завод.
И всё же сормовичи отстояли право на строительство субмарин.
2 мая 1931 года состоялся спуск подводной лодки на воду. После спуска лодка получила название «Комсомолец». Весной 1933 года «Комсомольца» в стальном транспортном доке доставили в Ленинград, на Балтийский завод для достройки. Кстати, впервые в стране был совершён переход подводой лодки в плавучем доке по внутренним водным путям Транспортный док спроектировал молодой инженер Владимир Владимирович Крылов, в годы Великой Отечественной войны ставший главным конструктором завода.
В августе 1934 года, после достройки, подводная лодка вошла в состав Краснознамённого балтийского флота. Командиром «Комсомольца» был назначен Константин Михайлович Бубнов — капитан I ранга, опытный подводник, кавалер семи орденов, служивший уполномоченным Постоянной комиссии ВМФ по приёмке кораблей.
До начала Великой Отечественной войны и в военные годы сормовичи сдали ВМФ СССР 15 подводных лодок типа «С» («Сталинец», или «Средняя») и 32 подводные лодки типа «М» (Малютка»). Предприятие было единственным заводом в мире, где велось строительство подводных лодок за тысячи километров от морей и океанов.
Каждая пятая довоенная советская подлодка – это подлодка, построенная на сормовском заводе.
За годы войны моряки получили 27 сормовских ПЛ из 53, построенных в СССР в этот период. «Щуки», «Малютки», «Эски» успешно воевали на всех фронтах и самоотверженно действовали на вражеских коммуникациях.
Свой первый «военный» поход сормовская подлодка совершила в 1942 году. Он был успешным: несмотря на многочисленные обстрелы со стороны противника, субмарина вернулась на рейд, а весь экипаж был награждён орденами и медалями.
С 1930 по 1937 год на заводе «Красное Сормово» построено 11 кораблей типа «Щука». Всего за 75 лет (с 1930 по 2005 год) подводного судостроения трудом, умением и мастерством трёх поколений сормовичей построено и сдано ВМФ более 300 боевых подводных кораблей, в том числе 26 атомных.
Ну а в память о первой сормовской подводной лодке установлена мемориальная доска на конструкторском корпусе ОАО «ЦКБ «Лазурит».
Использованы материалы inbio.livejournal.com
22:04 28.02.2025 16+
Поделитесь новостями с жителями города
Рекламный баннер 990x90px banbottom
Оставить сообщение: