![](/themes/tpl17/imgs/dobavit_novost.jpg)
Во время работы по систематизации архива Музея истории завода «Красное Сормово» внимание сотрудников привлекла фотография, более полувека назад переданная музею Государственным архивом Горьковской области. На обороте фотографии надпись от руки карандашом: «Приезд участников международного конгресса в Сормово».
На снимке – широкая река, плоские берега, причаливший к берегу двухпалубный пароход, название которого скрыто пристанью, а на берегу и на борту парохода множество людей. Какой это год? Что это за пароход? И что это за международный конгресс, участники которого прибыли именно в Сормово, а не в Нижний Новгород?
Обратили внимание на то, как одеты люди, стоящие группами на берегу: женщины в платках и длинных широких юбках, мужчины – в картузах и рабочих блузах. В толпе выделяются несколько полицейских в белых фуражках – пеших и на лошадях. На палубе парохода – «приличная» публика: мужчины в котелках, дамы в шляпах с перьями. Стало понятно: скорее всего, это начало ХХ века.
Обратились к интернету, который подсказал, что «в течение шести дней, с 19 по 24 мая 1908 года, столица Российской Империи (Санкт-Петербург) принимала XI международный конгресс судоходства. Все его заседания и выставочные экспозиции сосредоточились в огромном здании Консерватории на Театральной площади. Конгресс был удостоен Высочайшего покровительства Государя Императора. Именно этот факт определил размах всех связанных с ним событий – от церемонии открытия до организации поездок делегатов по России. Первым почётным президентом конгресса был Его Императорское Высочество Великий Князь Михаил Александрович».
На Конгрессе было представлено 95 докладов и сообщений по различным вопросам программы, из которых 41 составлен русскими членами Конгресса, и 54 – иностранными членами Конгресса.
В интернете также размещены десять больших групповых фотографий с XI Международного судоходного конгресса, сделанных петербургским фотографом Карлом Булла. Среди них – «Первый день Конгресса у Консерватории на Театральной площади. Стоянка извозчиков», «Экскурсия по Волге на пароходе «Граф» и др. На групповом снимке – достаточно крупный план пассажиров на верхней и нижней палубе парохода, а на спасательном круге, висящем на борту, ясно читается слово «Граф».
Фотография, хранящаяся в музее завода, по всей видимости, сделана кем-то из нижегородских фотографов. Аналога ей в интернете не обнаружено. Но есть фотография, сделанная на этом же месте и в этот же день, правда, с несколько иного ракурса. И автор её известен, это знаменитый нижегородский фотограф Максим Петрович Дмитриев.
Теперь на музейной фотографии можно сделать абсолютно точную надпись: «Приезд участников XI Международного судоходного конгресса в Сормово. Пароход «Граф». Май 1908 года. Фотограф М.П. Дмитриев».
Осталось сказать несколько слов о пароходе «Граф», являвшемся в то время одним из лучших речных пароходов в России. Вот что писал об этом пароходе со стальным корпусом журнал «Русское судоходство» в №8 за 1904 год: «В 1904 году Сормовский завод выпустил большой двухпалубный грузопассажирский пароход «Граф» для низового плёса Волги, построенный для астраханской линии общества «По Волге». Сормовские заводы за последнее время сильно развили пароходостроительство, и выпущенные ими пароходы по справедливости считаются лучшими из всех, построенных на русских заводах. Электрическое освещение, паровое отопление даже в четвёртом классе, паротушители и пр. – все эти усовершенствования применены на новом пароходе.
Вся верхняя палуба отведена для кают первого и второго классов. В первом классе 29 мест, во втором – 48. Каюты одно-, двух- и трёхместные, общих нет. Каюты очень просторны и высоки. При том и другом классе – общие столовые, а при первом классе, кроме того, ещё гостиная-салон.
По устройству и удобствам это один из лучших пароходов на Волге».
Пароход «Граф» был построен в те годы, когда предприятием руководил Алексей Павлович Мещерский (1900–1905). А участников XI Международного судоходного конгресса принимал уже другой директор завода – Николай Дмитриевич Москвин (1907–1912). При нём в 1908–1909 годах со стапелей сошло на воду 26 судов, а на российские железные дороги поступил новый тип сормовского паровоза марки «С», спроектированного конструкторами завода.
Пассажирам советской России пароход «Граф» был известен как «Усиевич», это имя он получил в 1919 году. «Усиевич» ходил по Волге до 1986 года, а затем, до середины 1990-х, находился на заводской турбазе на реке Юг и служил для отдыхающих заводчан жилым корпусом на воде.
Маргарита ФИНЮКОВА
Первый день Конгресса у Консерватории на Театральной площади. Стоянка извозчиков
Участники конгресса на крыльце Консерватории. Петербург. 1908 г.
Пароход «Граф» общества «По Волге». 1904 г.
Оставить сообщение: