Стратег и организатор производства

24 сентября исполнилось 90 лет ветерану-кораблестроителю, главному инженеру завода «Красное Сормово» в 1984–1994 годы  Льву Васильевичу РЯХИНУ, внёсшему значительный вклад в обеспечение обороноспособности страны и развитие отечественного судостроения. 

В 1961 году после окончания Горьковского политехнического института он  пришёл на завод «Красное Сормово»», где проработал более 40 лет. Лев Васильевич прошёл все ступени  профессионального роста – от производственного мастера, начальника  одного из ведущих цехов (СК-2) до главного инженера завода. На всех этапах трудового пути он проявил себя как профессионал высокого класса, обладающий отличными организаторскими способностями и всесторонней эрудицией. Стратегическое лидерство Льва Васильевича проявлялось всегда. Его отличало умение успешно решать вопросы жизнедеятельности сложнейшего хозяйства завода, чувство высокой ответственности за все инженерные аспекты работы предприятия. 

Под его непосредственным руководством были освоены новые производства, проходило техническое перевооружение завода, что обеспечивало серийный выпуск дизельных и атомных подводных лодок, глубоководных спасательных аппаратов, а также судов гражданского назначения. 

Благодаря успешному управлению главного инженера техническими и производственными процессами, на предприятии было построено 67 кораблей и судов, в том числе три атомные подводные лодки в корпусе из титанового сплава проектов 945 «Барракуда» и 945А «Кондор», 11 дизельных подводных лодок проекта 877 «Варшавянка», несколько экспериментальных ДПЛ, четыре автономных рабочих снаряда и четыре глубоководных спасательных аппарата «Приз» в титановом корпусе, а также десятки  сухогрузных теплоходов смешанного «река-море» плавания проектов 1557 типа «Сормовский» и 19610 типа «Волга».

В эти годы был сдан в эксплуатацию цех гальваники, реконструировано здание цеха МС-1,  построена  достроечная набережная, введена в строй уникальная автоматизированная формовочная и заливочная линия «Мультоматик», пущен в эксплуатацию завод «Волна», выпускающий стиральные машины и газовые котлы. В эти же годы была изготовлена и пущена в эксплуатацию уникальная камера «Атмосфера-1», которая обеспечивала высокое качество сварных соединений трубопроводов, корпусных конструкций и узлов машиностроения, изготовленных из титановых сплавов.

Во вновь построенных корпусообрабатывающем и сборочно-сварочном цехах были созданы уникальные производства по изготовлению корпусных конструкций и деталей насыщения из титановых сплавов. Это обеспечивало строительство подводных лодок третьего поколения.

В непростые времена, вызванные  конверсией производства начала 1990-х годов, Л.В. Ряхин обеспечивал организацию перехода завода на выпуск продукции гражданского назначения в рамках конверсионной программы. Им было организовано проектирование и строительства сухогрузных теплоходов «Россия», подготовка производства и изготовление башенных кранов, мельнично-элеваторного оборудования. 

Организаторский талант Льва Васильевича и его умение принимать верные решения в нестандартных ситуациях особо проявились в 1987 году, когда развернулась ледовая эпопея по доставке паротурбинной установки типа «Сапфир» для строящегося на заводе важного государственного заказа – атомной ПЛ «Кондор» проекта 945А. Это событие вошло в историю отечественного судостроения как образец высокого мастерства сормовских судостроителей.

Паротурбинные установки для комплектации АПЛ изготавливал Калужский турбинный завод. Они доставлялись в Сормово по Оке на барже с упроченным ледовым корпусом. Изготовленная по оригинальному проекту сормовских конструкторов баржа-площадка была практически непотопляема: все её восемнадцать цистерн (понтонов) были изолированы и герметичны. Но в 1987 году поставщик не смог вовремя изготовить турбину, и она была передана речникам с опозданием. Речники отбуксировали баржу-площадку с турбиной из Калуги в Рязань, но транспортировать её дальше отказались, потому что в ноябре Ока уже была скована льдом.

Чтобы не сорвать сроки сдачи АПЛ, на заводе было принято решение доставить турбину своими силами – заводскими буксирами «Пётр Заломов» и «Верстовский». Обстановка была тревожной: суда садились на мель, трос наматывался на винт, неоднократно каравану грозил ледовый плен. Сложной операцией руководил главный инженер завода Л.В. Ряхин. Движение каравана постоянно контролировалось с вертолёта представителями Министерства судостроительной промышленности. Караван судов преодолел непростой и трудный путь: дорогостоящий груз был доставлен на завод без происшествий и вовремя. АПЛ была сдана ВМФ СССР в установленный срок.

Лев Васильевич снискал глубокое уважение коллег и работников завода не только своим профессионализмом, но и высокими человеческими качествами – скромностью, отзывчивостью, доброжелательностью и интеллигентностью. Но при этом он неизменно оставался  очень требовательным к себе и к подчинённым.

Лев Васильевич разносторонне одарённый человек, он обладает энциклопедическими знаниями, и не только техническими. Он любит литературу, театр, классическую музыку. Увлекался спортом, с лыжами расстался совсем недавно. Всегда был и остаётся замечательным отцом и дедом.
Лев Васильевич Ряхин награждён орденом Трудового Красного Знамени, орденом «Знак Почёта» и медалями, имеет звания Лауреат премии города Нижнего Новгорода, «Ветеран труда», «Заслуженный Сормович».

Руководство ПАО «Завод «Красное Сормово», коллеги по совместной работе и друзья поздравляют Льва Васильевича с юбилейным днём рождения и желают ему счастья, крепкого здоровья и бодрости на долгие годы.