Сормовский «Орёл» взлетел высоко

Восьмого сентября 1851 года, 175 лет назад, на Сормовском заводе был заложен первый железный пароход «Орёл» с двигателем мощностью 80 л.с. 

Руководил строительством талантливый инженер Михаил Окунев — учёный, один из основателей Русского технического общества, генерал-майор Корпуса корабельных инженеров. Под его началом на нижегородской земле было построено восемь железных пароходов. 

В июне 1852 года «Орёл» совершил пробный рейс из Нижнего Новгорода в Рыбинск. Испытания прошли успешно: судно с двигателем мощностью 80 лошадиных сил успешно тянуло против течения три баржи с грузом в 50 000 пудов (более 800 тонн) и развило скорость 165 вёрст в сутки. Ни одно равносильное судно иностранной постройки на Волге до этого не достигало такого хода. За «Орлом» надолго закрепилась репутация «чрезвычайно ходкого судна».

Создание «Орла» стало ярким примером отечественного импортозамещения: судно было построено русскими мастерами на отечественном оборудовании из российских материалов. В «Морском сборнике» №9 за 1853 год отмечалось, что нижегородские корабелы «обошлись русскими средствами, нашли русского руководителя работ, а с развитием дела нашлись и материалы, и мастеровые». 

Переход к металлическим корпусам позволил создавать более прочные и быстроходные суда, что значительно повысило эффективность речного транспорта на Волге. Успех «Орла» вдохновил сормовских судостроителей: уже в 1852 году они спустили на воду ещё девять паровых судов, четыре из которых были железными.

По материалам Календаря памятных дат завода «Красное Сормово» за 2026 год