Демонстрация плодов народного труда и творчества
На фото: Павильон АО «Сормово» на Всероссийской промышленно-художественной выставке 1896 года
В этом году исполняется 130 лет со дня открытия в Нижнем Новгороде ХVI Всероссийской промышленной и художественной выставки. До этого подобные выставки устраивались только в столицах – Москве и Санкт-Петербурге.
Она вошла в историю как выдающееся событие, которое отразило бурное развитие промышленности, сельского хозяйства, всех видов искусства в стране накануне ХХ века.
Открытию Выставки предшествовало 14-летнее правление императора Александра III, при котором такие проблемы, как прекращение войны, развитие передовых технологий и повышение производительности в промышленности, сельском хозяйстве, были успешно решены в результате проводимых им реформ.
По производству зерна, по темпу строительства железных дорог Россия вышла на первое место в мире. По добыче природных ресурсов обогнала США, а по внедрению передовых технологий догнала Европу. Целью этой Выставки была демонстрация достижений России во всех отраслях хозяйства, новинок науки и техники: первые трамваи, автомобили, радио, кино и многое прочее.
Профинансирована Выставка была уже императором Николаем II, она занимала территорию в районе Канавина, где сейчас расположен парк им. Первого мая. К открытию Выставки в Нижнем Новгороде был пущен первый в России электрический трамвай, устроены фуникулёры – подъёмники, доставляющие пассажиров из нижней части города в верхнюю. Были построены здания городского драматического театра, окружного суда, городской электростанции перед Окским плашкоутным мостом и др.
Участниками Выставки были отечественные предприниматели, и, прежде всего, подчёркивалось российское происхождение представленных товаров. Здесь были продемонстрированы лучшие достижения начавшегося промышленного подъёма: первые в мире гиперболоидные стальные сетчатые башни, первые в мире стальные висячие и сводообразные перекрытия конструкции Владимира Шухова; первый в мире радиоприёмник конструкции Александра Попова; первый русский автомобиль конструкции Евгения Яковлева и Петра Фрезе.
Город будущего
На площади 84 гектара по распоряжению министерства финансов было возведено около 70 павильонов, павильонов учреждений и частных лиц – более 120. Императорский павильон с резными украшениями, построенный в русском стиле по проекту профессора А.Н. Померанцева, после окончания Выставки был подарен Нижнему Новгороду. Выставочная территория была прорезана круговой электрической дорогой протяжённостью около 3,7 километров и освещалась электричеством. Для сообщения с городом устроены были электрическая железная дорога, два элеватора, а также открыта скоростная пароходная линия. Для посетителей Выставки были установлены 183 маршрута из разных городов России по железным дорогам и водным сообщениям со значительной скидкой.
За 125 дней работы Выставки её посетил примерно 1 миллион человек. Для осмотра всех её павильонов требовалось не менее недели. На Выставке побывал император Николай Второй с императрицей Александрой Фёдоровной и группой государственных лиц. Среди посетителей были послы и министры иностранных держав.
Для народных учителей, учеников, рабочих и ряда других категорий граждан посещение Выставки было бесплатным. А для воспитанников учебных заведений и рабочих из других городов был устроен «даровой проезд» на Выставку.
Во Всероссийской промышленной и художественной выставке 1896 приняли участие 9700 экспонентов.
Себя показал и других с пользой посмотрел
Среди особенно успешных экспонентов значилось акционерное общество «Сормово». На выставочной территории завод имел собственный павильон. В нём демонстрировалась часть корпуса морской шхуны, паровой котёл новой марки, три паровых машины, железнодорожные вагоны и другие изделия. Для широкого обозрения на водных просторах Оки и Волги демонстрировались буксир мощностью 750 л.с. и два больших комфортабельных товаро-пассажирских двухпалубных парохода «Император Николай II» и «Императрица Александра» с новейшими техническими достижениями. На пароходах были установлены машины тройного расширения пара в 1000 л.с., имелось электроосвещение.
Судостроители и эксперты выставочной комиссии восхищённо отзывались о продукции Сормовского завода, особенно о пароходостроении. За приоритет в изобретении и изготовлении усовершенствованных и экономичных паровых двигателей и за значительные заслуги перед отечественной промышленностью Главный выставочный комитет повторно присудил Сормовскому заводу право изображения государственного герба на своих изделиях, вывесках, рекламе. АО «Сормово» была вручена вторая Золотая медаль. Впервые такой награды завод был удостоен в 1882 году на XV Всероссийской промышленной и художественной выставке в Москве (за кресло-кроватный вагон I класса, вагон-ледник для перевозки мяса, различные детали и проч.).
Достижения и продукция завода были представлены не только в собственном павильоне, но ещё в трёх отделах выставки – «Горное дело и металлургия», «Машины, аппараты и электротехника», «Строительство и инженерное дело». Сормовичи демонстрировали продукцию речного и морского судостроения, подвижной состав железных дорог и не только. Выставка привлекла к заводу внимание и много новых заказчиков, что повлекло заключение новых контрактов. На конец XIX века завод расширил производственные площади, провёл техническую реконструкцию и превратился в крупнейшее предприятие отечественной промышленности.
На Выставке 1896 года завод приобрёл большое количество электрооборудования (осветительную аппаратуру, электромоторы, пусковые реостаты), так как постепенно стал переходить с керосиновых ламп на электрическое освещение. После закрытия приобретено здание с дугообразными конструкциями для арматурного цеха, китайский павильон, который перевезли и установили в Заводском парке, а также большое деревянное двухэтажное здание гостиницы «Франция». Оно было перевезено в Сормово и перестроено под столовую и школьные классы. В 1897 году заводская Народная столовая была открыта. С 17 марта 1898 года при столовой заработала бесплатная библиотека-читальня, там же были организованы технические курсы и самодеятельный театр. В начале 1900-х годов фонд библиотеки составлял 300 экземпляров, посещало библиотеку более тысячи человек за год. Здание Народной столовой было сожжено казаками во время революционных событий 1905 года. Она находилась на месте современной районной стоматологической поликлиники...
Семейная история
Читатель нашей газеты сормович В.М. Урыков поведал интереснейшую семейную историю.
«Дмитрий Иванович Ширинкин, мой дед по материнской линии, служил чиновником в управлении акционерного общества «Сормовские заводы». Должность его называлась «заведующий цехами».
Руководством Общества ему было поручено организовать на Выставке павильон от Сормовских заводов. С этой задачей он справился успешно. Сормовский павильон получился светлым, лёгким, воздушным и чем-то напоминал двухпалубный пароход, которые с большим успехом строились на заводе.
На открытии Выставки каждой фирме-участнице был преподнесён в подарок альбом. Это весьма весомое (в прямом смысле слова) издание - весом около 5 килограммов. На тёмно-зелёном кожаном переплёте золотом вытеснена надпись «Альбом участников Всероссийской Промышленной и Художественной Выставки в Нижнем Новгороде» (1896 г. Издание А.С. Шустова. Санкт-Петербург).
На первой странице – краткое вступление: «Цель издания – дать возможно ясное представление о производительных силах Российской империи за четырнадцатилетний мирный период народного труда и творчества при инициативе и руководстве интеллигенции страны. Для достижения этой цели «Альбом» составлен так, чтобы он представлял настольную справочную книгу, характеризующую прошлое и настоящее состояние дела участников Выставки, а потому в нём помещены отзывы по различным отраслям отечественной промышленности, культуры и искусства в примерах выдающихся фирм и лиц, их биографии, адреса, сведения о выставляемых экспонатах с рисунками в тексте, подробные сведения о наградах, точный список всех экспонатов, алфавитный указатель и план Выставки в красках… В издание включены исторический абрис выставок вообще, их политическое и общественное значение, мотивы возникновения Всероссийской Выставки 1896 года в Нижнем Новгороде, иллюстрации города, Ярмарки и Выставки…»
Мой дед принял этот альбом как руководитель от павильона Сормовских заводов. Директора завода Воронцова на открытии Выставки не было. Он в это время находился во Франции. Когда директор вернулся в Сормово, дед явился к нему с докладом - рассказал о выставочных делах и вручил альбом. Воронцов посмотрел его и сказал: «Ты ведь там всем руководил – вот и оставь альбом себе».
Таким образом, альбом остался в нашей семье. Сначала мои родители, а теперь и я, считаем его самой дорогой памятью о деде. После революции Дмитрий Иванович Ширинкин до 1935 года, до самой своей смерти, был заместителем директора завода «Красное Сормово». Был в его биографии такой факт: в 1934 году ему как талантливому и опытному инженеру предложили должность директора авиационного завода. Но он отказался, сохранив верность «Красному Сормову»...
А в альбоме на страницах, посвящённых Акционерному обществу «Сормовские заводы», есть две фотографии – портрет директора В.В. Воронцова и коллективный снимок инженеров и служащих акционерного общества. На этом снимке в первом ряду, крайний слева, сидит за столом мой дедушка - Дмитрий Иванович Ширинкин».
Справка
XVI Всероссийская промышленная и художественная выставка была профинансирована императором Николаем II и проходила с 28 мая (9 июня) по 1 (13) октября 1896 года в Нижнем Новгороде, в районе Кунавино, где сейчас расположен парк им. 1 Мая.
К открытию выставки в Нижнем Новгороде был пущен первый в России электрический трамвай, устроены фуникулёры — подъёмники, доставлявшие пассажиров с нижней части города в верхнюю (Кремлёвский и Похвалинский), выстроены здания городского драматического театра, окружного суда, биржи Волжско-Камского банка, гостиниц, открыта пароходная скоростная линия, связывавшая верхнюю часть города с его заречной частью.
Маргарита ФИНЮКОВА
Экспонаты Сормовского завода на Всероссийской промышленно-художественной выставке 1896 года
Образцы сортового, фигурного, листового и котельного железа. Образцы стали в литых болванках, образцы рессорной и спиральной стали, кованые стальные предметы: прямой и коленчатый валы, кривошип, шатун; штампованные стальные предметы: поршень и люка котельные.
Паровой котел, кубики в водяном резервуаре, разрез клёпки, бочка, склёпанная через две заклёпки, кубик разрезной и с манометром, решётка, звено топки.
Образцы чугунных отливок. Образцы кузнечной ковки и сварки. Паровые машины, точёные машинные части, образцы механической работы.
Различные части корпусов шхун и пароходов. Вагоны.
Статистические сведения о деятельности завода. Фотографии заводских зданий, внутренних устройств, ковочного пресса, новой осадочной печи.
Чертежи пароходов, шхун наливных, вагонов, платформ, цистерн и машин. Экспонаты вне выставки: два парохода пассажирских для общества «По Волге» и один буксирный.
Паровые котлы. Паровая машина. Паровой насос.
Товарный вагон, вагон-цистерна на 840 пудов нефтяных остатков, тележка для пассажирских вагонов, два вагонных полуската, коллекции осей, колёс и бандажей, коллекции вагонных рам и принадлежностей, образцы изготовления балок, углового и сортового железа и вагонных частей, образцы дерева, образцы столярных работ для пассажирских вагонов.
Шпангоут морской наливной шхуны, чертежи и фотографии судов, машин, фотографии завода и судостроительной верфи, буксирный пароход в 750 индикаторных сил с машиной «Компаунд», пассажирский пароход «Императрица Александра» с машиной тройного расширения в 1000 сил, изготовленный для общества «По Волге» пассажирский пароход «Император Николай ІІ» с машиной четвертного расширения в 1000 сил, изготовленный для того же общества, образцы столярных работ для пароходств.
Члены правления АО «Сормово» с директором-распорядителем заводов А.П. Мещерским и механиком заводов Н.Н. Приемским на фоне павильона Кяхтинских чаеторговцев. Фото 1905 года
Народная столовая в Сормове – бывшая гостиница «Франция»
Трёхтопочный паровой котёл с изображением Государственного герба Российской империи
Пассажиры на борту парохода «Император Николай II». 1896 год
Пароход «Император Николай II». 1896 год
Пароход Императрица Александра. 1896 год
Скаты паровозные сцепные
Сормовский 30 000-й товарный вагон с изображением Государственного герба Российской империи
Цистерна для нефти Сормовской постройки с изображением Государственного герба Российской империи
Оставить сообщение: