Памятные даты ПАО «Завод «Красное Сормово» на 2026 год
ЯНВАРЬ
10 января 1926 года, 100 лет назад, родился Николай Иванович Анищенков (1926–1997) – Герой Социалистического Труда (1958), знаменитый сталевар завода «Красное Сормово». Н.И. Анищенков стал первым работником завода, удостоенным этой, высшей степени отличия в СССР за труд.
12 января 1901 года, 125 лет назад, родился Василий Георгиевич Рязанов (1901–1951) – дважды Герой Советского Союза. С 1918 года он трудился на Сормовском заводе. Участник советско-финляндской войны 1939–1940 годов и Великой Отечественной войны. За проявленные отвагу и героизм генерал-лейтенант авиации В.Г. Рязанов был дважды удостоен звания Героя Советского Союза, а также награждён многими орденами и медалями. В посёлке Большое Козино установлен бронзовый бюст Героя, в его честь названы улица и школа.
29 января 2016 года, 10 лет назад, на заводе было спущено на воду головное дноуглубительное судно «Соммерс» проекта TSHD1000. В 2014–2016 годах сормовичи построили первую в стране серию высокотехнологичных судов-землесосов нового поколения («Соммерс», «Кроншлот» и «Кадош»). Сегодня они используются для работ по созданию Международного транспортного коридора «Север-Юг» между Россией, Индией и Ираном.
В январе 1936 года, 90 лет назад, на «Красном Сормове» был организован ОКС (отдел капитального строительства), позднее – УКС (управление капитального строительства). Это подразделение внесло весомый вклад в развитие завода и Сормовского района, в улучшение жилищно-бытовых условий сормовичей.
ФЕВРАЛЬ
13 февраля 1901 года, 125 лет назад, в целях защиты законных прав и интересов Сормовского завода в судебных органах была создана собственная юридическая служба, являющаяся сегодня одной из старейших в России.
21 февраля 2021 года, 5 лет назад, ПАО «Завод «Красное Сормово» получило статус регионального предприятия – образца повышения производительности труда. Коллективу завода объявлена благодарность губернатора Нижегородской области за достигнутые успехи в повышении производительности труда.
29 февраля 1836 года, 190 лет назад, родился Алексей Гаврилович Некрасов (1836–1907) – талантливый судостроитель, инженер-технолог, создавший металлические суда, для своего времени лучшие на Волге: пароход-тысячник «Лев» – буксир мощностью 1000 л.с., первый в стране двухпалубный пароход «Переворот» и многие другие суда.
В феврале 1896 года, 130 лет назад, было построено здание цеха МС-1 – образец промышленной архитектуры конца ХIХ века. В настоящее время является одним из ведущих цехов предприятия.
В феврале 1886 года, 130 лет назад, на заводе была создана химическая лаборатория, её основателем и первым заведующим стал Альберт Генрихович Перро.
МАРТ
1 марта 1901 года, 125 лет назад, на Сормовском заводе было начато промышленное производство клеймёных весовых гирь. Завод был лидером по их изготовлению. До 200 городов России пользовались весовыми гирями из Сормова.
18 марта 1931 года, 95 лет назад, сормовские вагоностроители выпустили два опытных вагона-думпкара, положив начало их промышленному производству в России. Советский думпкар (самоопрокидывающаяся платформа) был совершеннее американского – легче, дешевле и удобнее в эксплуатации. Уже в первый год завод изготовил 319 думпкаров. От их выпуска страна получила экономию до 3 млн рублей валюты золотом.
19 марта 1906 года, 120 лет назад, в классификацию судов Российского императорского флота был включён новый самостоятельный класс боевых кораблей – подводные лодки. Этот день официально считается днём рождения подводных сил Российского флота. Завод «Красное Сормово» в течение 75 лет (1930–2005) создавал атомные и дизельные подводные лодки для Военно-Морского Флота страны, оснащал флот глубоководными спасательными аппаратами. За этот период на заводе построено и сдано флоту 272 подводные лодки, в т.ч. 25 атомных.
19 марта 1911 года, 115 лет назад, комиссия Министерства путей сообщения провела испытания опытных паровозов с условным названием «Паровоз типа 1-3-1 «Прери» (серии С) производства Сормовского завода. Он был признан лучшим в России и с отличной оценкой принят к серийному производству. Говорили, что Россия влетает в ХХ век на сормовском паровозе.
24 марта 1981 года, 45 лет назад, на заводе создан отдел главного метролога. Деятельность отдела способствует повышению качества, надёжности и долговечности выпускаемой продукции.
31 марта 1871 года, 155 лет назад, был спущен на воду первый в России двухпалубный грузопассажирский пароход «Переворот». Сконструированный и построенный под руководством талантливых судостроителей К.М. Окунева и А.Г. Некрасова, пароход действительно произвёл переворот в речном судостроении. С той поры при постройке речных пароходов в России вплоть до конца 1950-х годов использовалась такая конструкция. Двухпалубники эксплуатировались на Волге до 1990-х годов.
АПРЕЛЬ
12 апреля 1876 года, 150 лет назад, родился Густав Васильевич Тринклер (1876–1957) – выдающийся конструктор-изобретатель. В 1904 году им был создан первый в мире бескомпрессорный двигатель внутреннего сгорания высокого сжатия с самовоспламенением – «тринклер-мотор». С 1907 по 1928 год Г.В. Тринклер работал на Сормовском заводе заведующим отделом тепловых двигателей, а затем главным инженером. По его разработкам были созданы двигатели оригинальных конструкций для тепловозов, речных и морских судов. За создание двигателей системы «Бронс» и «Лиценмейер-Сормово» завод был удостоен Больших Золотых медалей на престижных международных и всероссийских промышленных выставках. В 1920 году Г.В. Тринклер стал основателем и первым директором Сормовского машиностроительного техникума (сегодня – НПК им. А.П. Руднева). За выдающиеся заслуги в области двигателестроения Тринклеру была присвоена учёная степень доктора технических наук без защиты диссертации (1935).
МАЙ
24 мая 1936 года, 90 лет назад, был открыт Сормовский парк культуры и отдыха им. А.А. Жданова площадью 130 гектаров, рассчитанный на одновременный отдых 130 000 человек. Парк создавался руками рабочих завода «Красное Сормово».
В мае 1896 года, 130 лет назад, Сормовский завод принял участие в XVI Всероссийской промышленно-художественной выставке в Нижнем Новгороде, ставшей самой грандиозной в истории России. В своём павильоне завод демонстрировал часть морской шхуны, паровой котёл новой марки, паровые машины, железнодорожные вагоны. За значительные заслуги перед отечественной промышленностью Главный выставочный комитет присудил заводу Большую Золотую медаль и повторное право изображения на своей продукции Государственного Герба Российской империи.
Весной 1911 года, 115 лет назад, сормовичи спустили на воду колёсный пассажирский речной пароход «Н.В. Гоголь», для Северного пароходного общества. В настоящее время «Н.В. Гоголь» является единственным в России колёсным пароходом, находящимся в регулярной эксплуатации, и используется как круизное судно на Северной Двине. В 2015 году пароход-колёсник был занесён в Книгу рекордов России.
ИЮНЬ
17 июня 1976 года, 50 лет назад, бригадиру слесарей-монтажников завода «Красное Сормово», Герою Социалистического Труда Александру Петровичу Удалову присвоено звание «Почётный гражданин города Горького». А.П. Удалов стал одним из первых граждан города и первым сормовичом, удостоенным этого высокого звания.
ИЮЛЬ
1 июля 1941 года, 85 лет назад, вышло постановление №1 Государственного комитета обороны «Об организации производства средних танков Т-34 на заводе «Красное Сормово». В октябре первые сормовские танки из ещё не достроенных цехов эшелонами шли на фронт, для обороны Москвы. Всего сормовичами построено и отремонтировано 13 877 танков Т-34, которые были признаны лучшими средними танками Второй мировой войны.
9 июля 1916 года, 110 лет назад, родился Павел Александрович Черноверхский (1916–2006) – один из создателей атомного подводного флота СССР. С 1936 до 1962 года Черноверхский прошёл на заводе «Красное Сормово» все ступени профессионального роста – от мастера до главного инженера. С 1965 до 1986 года Павел Александрович возглавлял 1-е Главное управление Минсудпрома СССР, которому подчинялись все заводы, строящие и ремонтирующие атомные подводные лодки, и все ЦКБ по проектированию подводных лодок. П.А. Черноверхский является лауреатом Сталинской, Ленинской и Государственной премий, награждён тремя орденами Ленина.
АВГУСТ
5 августа 1906 года, 120 лет назад, родился Владимир Владимирович Крылов (1906–1945), главный конструктор завода с 1938 по 1945 год. В предвоенные годы он руководил разработкой проекта плавучего дока для транспортировки на Балтику первой сормовской подводной лодки «Комсомолец», проектов подводных лодок, землечерпалок парового ледокола для Северного Каспия. В 1944 году заводские конструкторы под руководством полковника инженерно-танковой службы В.В. Крылова осуществили модернизацию танка Т-34. Награждён орденами Ленина и «Знак Почёта».
30 августа 1986 года, 40 лет назад, на заводе «Красное Сормово» был спущен на воду головной сухогрузный теплоход пр. 19610 «Волга-4001» водоизмещением 8260 тонн. В 1992 году завод продолжил строительство большой серии сухогрузных теплоходов проекта 19610 «Волга» и модифицированного проекта 19611 грузоподъёмностью 5500 тонн. С 1986 по 2002 год на заводе построено 45 судов этих проектов.
СЕНТЯБРЬ
6 сентября 1911 года, 115 лет назад, родился Михаил Афанасьевич Юрьев (1911–1994), директор завода «Красное Сормово» в 1960–1974 годы. Под его руководством сормовичи строили дизельные и атомные подводные лодки, железнодорожные паромы, скоростные суда на подводных крыльях, уникальное морское крановое судно-катамаран «Кёр-Оглы», теплоходы смешанного «река-море» плавания. В 1971 году М.А. Юрьеву присвоено звание Героя Социалистического Труда, в 1972 году присуждена Государственная премия СССР. Награждён орденом Ленина, четырьмя орденами Трудового Красного Знамени, орденом Отечественной войны, медалями. В 2022 году на «Красном Сормове» спущен на воду сухогруз пр. RSD59 «Михаил Юрьев».
7 сентября 1936 года, 90 лет назад, на заводе была создана машиносчётная станция. В декабре 1966 года на её базе создан информационно-вычислительный центр, где была установлена первая на заводе ЭВМ «Минск-22». В настоящее время для расширения сферы информационных технологий на предприятии создан ОИТ – отдел информационных технологий.
8 сентября 1851 года, 175 лет назад, на заводе был заложен первый железный пароход «Орёл» с двигателем мощностью 80 л.с. «Орёл» тянул против течения три баржи с 50 000 пудами груза со скоростью 165 вёрст в сутки. На Волге ни одно равносильное судно иностранной постройки не имело такого хода.
8 сентября 1906 года, 120 лет назад, родился Дмитрий Васильевич Михалёв (1906–1982), директор завода в 1938–1942 годы. В начале Великой Отечественной войны Д.В. Михалёв принял на себя основной объём работ по перестройке завода на серийный выпуск танков Т-34, организовал конвейерное производство боевых машин и бронекорпусов. Д.В. Михалёв награжден орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, Отечественной войны I степени, Красной Звезды, медалями.
24 сентября 1936 года исполняется 90 лет со дня рождения Льва Васильевича Ряхина, главного инженера завода в 1984–1997 годы. Он внёс весомый вклад в реконструкцию и техническое перевооружение производства. Это способствовало успешному освоению программы серийного строительства дизельных и атомных подводных лодок третьего поколения, созданию уникального производства корпусных конструкций из титанового сплава. Л.В. Ряхин награждён орденами Трудового Красного Знамени, «Знак Почёта», медалями.
ОКТЯБРЬ
6 октября 2021 года, 5 лет назад, на заводе был создан первый в России образовательно-производственный судостроительный кластер. Это пилотный в масштабах страны проект Объединённой судостроительной корпорации, завода «Красное Сормово», школ Сормовского района, вузов и техникумов Нижнего Новгорода. Завод стал площадкой для выработки инновационных образовательных практик по ранней профориентации и подготовке высококвалифицированных технических специалистов.
30 октября 1926 года, 100 лет назад, родился Николай Ефимович Леонов (1926–1992), директор завода «Красное Сормово» (1974–1984). В годы руководства Н.Е. Леонова была проведена реконструкция предприятия, созданы новые мощности и цеха, освоен выпуск новейших подводных лодок, в том числе атомных, стало осваиваться производство изделий из титановых сплавов. Заводчане создали подводный атомоход третьего поколения – АПЛ проекта 945 «Барракуда», освоили производство дизельных подводных лодок проекта 877 «Варшавянка», а также выпуск современных теплоходов типа «река-море» – всего было построено и успешно сдано 77 кораблей и судов. Н.Е. Леонов награждён орденами Октябрьской Революции, Трудового Красного Знамени, «Знак Почёта», медалями, удостоен Государственной премии СССР. В 2021 году построенный на «Красном Сормове» сухогрузный теплоход проекта RSD59 назван «Николай Леонов».
НОЯБРЬ
11 ноября 2006 года, 20 лет назад, на заводе был построен головной сухогруз проекта RSD17 «Мирзага Халилов» дедвейтом 6300 тонн. Сухогруз вошёл в престижный международный список «Значительных судов года» Британского Королевского общества корабельных инженеров. В 2006–2007 годах завод построил пять морских теплоходов этого проекта.
ДЕКАБРЬ
18 декабря 1916 года, 110 лет назад, родился Ростислав Евгеньевич Алексеев (1916–1980), создатель судов на подводных крыльях, экранопланов и экранолётов, главный конструктор Центрального конструкторского бюро по судам на подводных крыльях (ныне ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева). За заслуги в деле создания скоростного флота Р.Е. Алексеев был удостоен звания лауреата Сталинской (1951), Ленинской (1962) и Государственной (1984) премий, награждён орденами Октябрьской Революции и «Знак Почёта». В центре Сормовского района установлен памятник выдающемуся конструктору. Один из сухогрузных теплоходов проекта RSD59, построенных сормовичами, носит имя «Ростислав Алексеев».
23 декабря 1956 года, 70 лет назад, на заводе «Красное Сормово» был создан совет ветеранов – общественная организация, объединяющая бывших работников предприятия. Совет ветеранов «Красного Сормова» неоднократно признавался лучшей первичной ветеранской организацией предприятий Нижнего Новгорода.
26 декабря 1991 года, 35 лет назад, в Севастополе был подписан акт о передаче в состав ВМФ СССР большой океанской дизельной подводной лодки проекта 877 «Варшавянка» (зав. № 610), построенной на заводе «Красное Сормово». Эта ПЛ стала последней дизельной лодкой, построенной в СССР, и первой, вступившей в строй ВМФ современной России (ответственный сдатчик С.Н. Леонов, в настоящее время директор Музея истории завода «Красное Сормово», Почётный гражданин города Нижнего Новгорода).
БЕЗ ТОЧНЫХ ДАТ
В 1856 году, 170 лет назад, по заказу пароходного общества «Кавказ и Меркурий» на Сормовском заводе впервые были построены колёсные грузопассажирские пароходы в деревянных корпусах – «Минин» и «Князь Пожарский».
В 1856 году, 170 лет назад, на Сормовском заводе начали изготавливать одноцилиндровые паровые машины, которые устанавливались на грузопассажирские пароходы собственной постройки.
В 1861 году, 165 лет назад, на заводе начали строить туера (цепные пароходы). Восемь сормовских туеров работали на участках рек с очень сильным течением, которое было непреодолимо для судов с гребным винтом или гребными колёсами (верховья Волги, Шексна и Свирь). Туер брал на прицеп до 15-20 буксируемых судов и, цепляясь за цепь, проложенную по дну реки, проходил опасный участок реки.
В 1866 году, 160 лет назад, родился Феофилакт Александрович Барановский (1866–1943), заведующий судостроительно-техническим бюро. Под его руководством разрабатывались чертежи и строились крупнотоннажные нефтеналивные баржи, танкеры, землечерпательницы, пассажирские суда для Волги и Каспия, велась реконструкция и вооружение судов Волжской военной флотилии и бронепоездов.
В 1901 году, 125 лет назад, на заводе был построен лучший в России многочерпаковый дноуглубительный земснаряд «Волжская-9» с производительностью 340 кубометров в час.
В 1906 году, 120 лет назад, Сормовский завод, один из первых в России, перешёл на производство цельнокатаных железнодорожных колёс вместо литых. До 1957 года «Красное Сормово» было единственным поставщиком колёсных центров на все вагоностроительные заводы России.
В 1916 году, 110 лет назад, для Военного ведомства сормовичами были построены кабельные винтовые пароходы ледорезного типа «Смелый», «Бойкий» и «Молодец» мощностью по 750 л.с. Они использовались как ледокольные, минные, посыльные, гидрографические суда.
В 1926 году, 100 лет назад, завод «Красное Сормово» приступил к серийному производству первых советских четырёхосных трамвайных вагонов типа «КМ». До 1939 года построено 369 трамвайных вагонов этого типа. Вагон под № 162, построенный в Сормове в 1935 году, находится в Нижегородском музее трамваев и троллейбусов.
В 1936 году, 90 лет назад, на заводе «Красное Сормово» был построен ряд цельносварных судов различных типов. По новой технологии были построены плавучий док, десять 200-тонных понтонов для подъёма судов и семь колёсных буксирных пароходов типа «Чубарь». Буксиры этого типа стали самыми крупными цельносварными судами в СССР.
В 1936 году, 90 лет назад, сормовичи изготовили дизели мощностью 4500 л.с. для самой крупной в стране дизельной электростанции в Туркмении. Такие мощные двигатели не производились ни на одном заводе в СССР.
В 1946 году, 80 лет назад, на заводе «Красное Сормово» – впервые в СССР – началось освоение скоростного крупносекционного метода постройки судов. Секционная сборка сократила продолжительность постройки судна в 10 раз. За пять лет было построено более 80 буксиров типа «Красное Сормово», свыше 40 сухогрузов типа «Большая Волга» и другие типы судов. Новый метод постройки судов был внедрён и при строительстве подводных лодок. В 1949 году за разработку и внедрение методов скоростного строительства судов группе специалистов завода была присуждена Сталинская премия.
В 1956 году, 70 лет назад, сормовичи первыми в стране своими силами изготовили листогибочные станки ЛГС-2М для холодной гибки листового металла. Производительность труда увеличилась в 8-10 раз. Передовой опыт сормовичей был востребован на других судостроительных предприятиях.
В 1956 году, 70 лет назад, на заводе был разработал удачный проект малотоннажного теплохода проекта 456 типа «Колхозница» для перевозки продукции сельского хозяйства. За год было построено 25 судов этого проекта.
В 1956 году, 70 лет назад, завод «Красное Сормово» приступил к строительству сухогрузных теплоходов типа «Бирск» по проекту 576 собственной разработки. Всего было построено 123 теплохода этого проекта.
В 1956 году, 70 лет назад, завод начал выпускать стиральные машины СМР-2 с ручным отжимом. С 1960 года освоен выпуск полуавтоматических стиральных машин. В 1979 году «Волна-М» получила Государственный знак качества. К концу ХХ века завод отгрузил в торговую сеть около 3 миллионов машин.
В 1956 году, 70 лет назад, на заводе «Красное Сормово» было организовано строительство жилья методом «народной стройки». За четыре года вырос посёлок «Народный» (150 двухэтажных и 30 трёхэтажных домов). Этот метод строительства жилья бы распространён на другие предприятия страны.
Полную версию календаря
можно посмотреть на странице
Музея в соцсети «ВКонтакте
Оставить сообщение: