На подводных крыльях до Москвы
80 лет назад, в марте 1945 года, в Центральном аэрогидродинамическом институте был испытан экспериментальный катер на подводных крыльях модели А-5.
Новинку разработал легендарный конструктор Ростислав Алексеев, а построен катер был на заводе «Красное Сормово». Алексеев принял смелое конструкторское решение, выбрав для катера схему малопогружных крыльев.
Уже при первом спуске на воду А-5 неожиданно даже для разработчиков достиг скорости 87 км/ч. Катер обладал достаточно высоким гидродинамическим качеством, показав на всех режимах хорошие характеристики устойчивости и мореходности.
Полноценные испытания А-5 летом 1946 года также прошли успешно. При массе около тонны и мощности двигателя ГАЗ-202 (72 л.с.) катер полностью выходил на подводные крылья и легко развивал скорость 80 км/ч.
Впрочем, чиновники требовали подтверждения теории опытом, а для этого требовалось проводить испытания образцов и строить модели. Сормовский завод не мог выделить больших средств за счёт своих заказов. Тогда Алексеев решил на А-5 дойти до Москвы.
Эта затея казалась настоящей авантюрой, и нежданный гость на скоростном катере был арестован органами безопасности. Однако задача была выполнена. Слухи о новом творении конструктора дошли до главка ВМС, представители которого поспешили приехать посмотреть на новинку.
Прокатившись на «А5», военные пришли в восторг, и предложение Алексеева было принято. ВМС поручило научно-исследовательской гидродинамической лаборатории завода № 112 разработку технического проекта.
Именно крыльевая система, применённая на А-5, стала основой для дальнейшей работы над последующими судами на подводных крыльях.
Оставить сообщение: